预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全

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　　很多人买车第一要求就是安全，可怎样才叫安全?为什么会有那么多的安全装备?绍这些安全装备起什么用?却完全不知道。这次锡林浩特市二手车交易就来次安全大科普。
　　锡林浩特市二手车交易介绍就像有人撞了法国凯旋门而发明了环岛路一样，汽车安全技术也是在付出了无数生命代价之后不断发展完善的。
　　汽车安全由两部分组成，一部分是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全;另一部分则是当事故发生时，防范驾乘人员受到伤害的被动安全。
　　先来看汽车的被动安全技术的发展状况。
　　一、安全车身
　　锡林浩特市二手车交易介绍怎么来的?1939年，巴恩伊在汽车技术领域掀起了一场革命。他首次在车身中部设计了异常坚固的乘坐舱，并且前面和后面分别与塑性变形碰撞缓冲区弹性连接，它们在事故发生时能吸收碰撞所产生的动力能量。这成了现代汽车的通用设计。
　　怎么工作?发生碰撞之后，安全车身本身能通过溃缩变形来吸收能量，减轻车内乘员受到的冲击。
　　有什么用?现代汽车的区别只是随着材料技术的发展，车身件的强度越来越高，缓冲区的设计也越来越完善。对于保护车内乘员具有根本性的防护作用。一个安全理念造福百年，这就是巴恩伊的贡献。
　　二、安全带
　　锡林浩特市二手车交易介绍怎么来的?一名叫尼尔斯的瑞典人发明了沿用至今的三点式安全带。20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克汽车上将安全带作为标准配置。
　　怎么工作?原理很简单，通过将乘员固定在车身座椅上，减轻碰撞伤害。
　　有什么用?布连在美国发表的《28000宗意外报告》显示，3点式安全带不但能够保命，还能减低甚至避免乘客受伤的机会。
　　三、安全气囊
　　锡林浩特市二手车交易介绍安全带的问世拯救了无数人的生命，但仅仅有安全带的汽车却又带来了另外的一个问题。由于安全带的束缚，身体被死死固定在座位上，碰撞后头部毫无固定只能依着惯性迁移，于是车祸后的结果是在减少死亡率的同时增加了脊柱损伤人数。这时候安全气囊应运而生。
　　怎么来的?1953年8月,美国人约翰.赫特里特首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”，并在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。真正实现安全气囊的商用仍然是汽车安全的始祖戴姆勒奔驰，时间是在上世纪80年代初。
　　怎么工作?安全气囊属于配合安全带的装备，一定要在安全带系好的情况下才能发挥最大作用。严重碰撞时弹出一个气囊保护乘员。(何时弹出目前没有标准)
　　有什么用?安全气囊能够有效的保护激烈碰撞导致的头部移动，从而保护脊柱不受伤害。
　　四、安全头枕
　　锡林浩特市二手车交易介绍安全气囊很好的解决了汽车发生正碰时的脊柱向前移位问题，但向前过后还会被安全带往后拉又怎么办?汽车被追尾呢?又如何来保护脊柱呢?于是安全头枕悄然而生。
　　锡林浩特市二手车交易介绍在发生追尾事故的时候，前方车辆乘客最容易受到伤害的部位就是颈部和头部。安全头枕是在车辆受到来自后部冲击的情况下，乘客的身体挤压座椅的联动机构，在联动机构的作用下，头枕同时向上向前快速移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，从而保护乘客的头部和颈部安全。